Nobreak
Histórico
Histórico de manutenção do nobreak do cluster.
Data: 10/06/2008
O Cluster com 27 maquinas ligadas (5 a menos que a capacidade nominal que estava sendo adotada) o disjuntor de entrada desarmou e so foi possivel rearma-lo apos desligar 9 maquinas do cluster. Logo em seguida as 9 maquinas foram ligadas novamente. Passados alguns minutos (+/- 15 minutos) o no-break desarmou mais uma vez, desligamos as 9 maquinas novamente mas o mesmo nao rearmava até que o disjuntor do banco de baterias tambem desarmou desligando todo o cluster, enterprise e as maquinas do LCAD que ficam ao redor do cluster (lcad1,lcad2...). Apos algumas tentativas de rearmar o no-break ele ligou e mantivemos (ate o momento) 10 maquinas ligadas no cluster.
Data: 06/12/2007
O cluster encontrava-se com 46 máquinas quando o disjuntor do quadro de entrada do nobreak desarmou, mas o nobreak "segurou" as máquinas. Esse disjuntor foi religado e o nobreak voltou ao seu funcionamento normal.
Em seguida, foi submetido jobs ao cluster e o disjuntor de entrada(150A) do nobreak desarmou. Tentamos religar esse disjuntor, mas não rearmava. Desligamos as máquinas do cluster por meio do comando haltall e em seguinda conseguimos religar o disjuntor de entrada do cluster.
Para avaliação, foram ligadas 32 máquinas e jobs foramsubmetidos. Em seguida forams sendo ligadas máquinas de uma em uma até 48 máquinas. A carga máxima de saída do nobreak chegou a 56,4A. Contudo, máquinas do cluster caíram por falha de operação delas, e o cluster estabilizou em 44 máquinas rodando. Após cerca de 1h, o nobreak marcava 53A em sua saída e o disjuntor de entrada dele(150A) desarmou. Foram desligadas três máquinas para que fosse possível rearmar o disjuntor.
Para evitar novas quedas até uma avaliação mais detalhada, deixamos 32 máquinas em funcionamento.
Autor: Bruno, Fernando, Freitas e Renderson.
Data: 17/06/2008
Apos vários problemas com desarmamento no No-Break o Alberto verificou que o disjuntor do módulo inversor estava com problemas de aquecimento devido a centelhamento dos cabos conectados a ele. Os fios (10mm) originalmente foram estanhados nas pontas e presos no disjuntor, segundo o Alberto isso pode ter causado problemas de centelhamento. A solucao adotada foi a troca do disjuntor e dos cabos danificados. Foram feitos novos cabos com terminais nas pontas. evitando que o fio fosse colocado diretamente ao disjuntor. Foi feito tambem a verificacao do modulo de baterias com a leitura das tensoes em cada uma delas, todas estavam com suas tensoes nominais perfeitas. Foi ferificado apenas que o parafuso que prende o fio ao conector de alimentacao da bateria em 80% das baterias estava frouxo, neste caso todos os parafusos foram reapertados mesmo os que estavam ok.
Autor: Renderson
